Дизельное топливо (ДТ, diesel fuel) — это типичный нефтепродукт. Оно используется в качестве топлива во многих областях. Благодаря экономичному расходу оно не уступает, а иногда даже превосходит бензин. Узнайте, что такое дизельное топливо, где и как его производят, его марку и области применения.
Состав дизельного топлива
Сырьем для дизельного топлива является именно то, чем оно является: нефть. Оно состоит из смеси углеводородов:
- Парафиновые — до 10-40%. Алканы и нефтяные парафины с 18-35 атомами водорода и углерода.
- Нафтеновые — 20-60%. Циклоалканы — циклические насыщенные углеводороды, в основном циклогексан и циклопентан.
- Ароматические — 15-30%. Аллены — органические циклические соединения с ароматической системой (бензольное кольцо: шесть углерод-водородных групп по углам молекулярного шестиугольника). Эти углеводороды содержатся во многих конечных продуктах, полученных при переработке нефти.
Кроме того, дизельное топливо может содержать смолы, соединения серы, воду и механические примеси, а также красители (кроме зеленого и синего) и маркировочные вещества. Могут добавляться присадки, но не металлические (кроме антистатиков). Точный химический состав зависит от ряда факторов:
- Место добычи нефти.
- Температура при переработке.
- Добавление присадок, изменяющих свойства или состав.
Что влияет на состав дизельного топлива
Содержание углеводородов и других веществ, которые влияют на свойства и применение дизельного топлива:
- Устойчивость к низким температурам. Дизельное топливо для зимнего и арктического применения имеет самые высокие технические характеристики. Для достижения этого в состав добавляются тяжелые углеводороды.
- Износ двигателя. Высокое содержание нафтеновых углеводородов, смол и других примесей приводит к ускоренному износу двигателя.
- Легкость испарения. При высоком содержании смолистых примесей дизельное масло хуже испаряется и труднее воспламеняется.
- Вязкость. Определяет возможность использования дизельного топлива при отрицательных температурах. Чем больше парафиновых углеводородов, тем быстрее топливо кристаллизуется (застывает): летом при -10°C, а при -5°C оно уже загустело. Чтобы снизить температуру застывания, дизельное топливо подвергают «депарафинизации» для удаления парафина. Чем меньше парафина, тем лучше оно переносит холодную погоду.
- Цетановое число. Определяет степень воспламеняемости топлива в цилиндре. Чем больше парафина, тем выше цетановое число и тем выше воспламеняемость.
Технология производства дизельного топлива
Дизельное топливо представляет собой вязкую жидкость, цвет которой зависит от содержания смол. Его цвет находится в диапазоне от желтого до светло-коричневого. Топливо производится путем перегонки сырой нефти. Сырье нагревают до соответствующей температуры и варят дизельное топливо, а также некоторые фракции.
Основными компонентами дизельного топлива являются газойль и парафин. Оно характеризуется высокой температурой кипения — 180-360°C. Температура кипения варьируется в зависимости от типа дизельного топлива:
- 50% перегоняется при температуре ниже 280°C для летних, межсезонных и зимних сортов и ниже 255°C для арктических сортов;
- 95% перегоняется при температуре не выше 360°C во всех сортах дизельного топлива.
Указанная температура характеризует фракционный состав дизельного топлива, как определено в п. 5.2. ГОСТ 305-2013. Фракционность должна определяться в соответствии с ГОСТ ISO 3405-2013. Температура дистилляции не должна быть ниже 200 °C или выше 360 °C. Знание фракционного состава важно, поскольку оно помогает определить степень сгорания топлива, токсичность отработавших газов и степень дымности.
